5月28日，华中地区首个进口商品汽车物流基地在长江江夏段金口港区正式投入运营。在此基础上，进口汽车可直接从上海乘船至此上岸进行销售，可节约一半以上的时间和运费。

上午10时，长江江夏段的江盛码头金口港区正式开港，巨型汽车滚装轮船——华嘉6号慢慢的驶入港内。一辆进口林肯SUV从船上驶下，登陆后通过车行天桥，抵达武汉进口商品车物流基地接受新车检验。基地负责人表示，目前武汉港尚未开通整车进口口岸业务，所有进口车都是先坐海轮到上海后进行报关、预检等流程，再通过公路运输至武汉。

　　上海物流公司了解到，基地建成后，进口车在上海报完关，可直接乘坐滚装轮船通过长江水运抵达武汉。另一方面，一艘轮船可一次性搭载800辆汽车，一辆公路板车最多只能运6至10台，“运费省了一半以上，而且妥善解决了长途公路运输导致的车辆损伤，节约了二次检查的时间。”

　　武汉港务集团相关负责人透露，成立进口商品车物流中心，将进一步发挥武汉江海联运的优势，减少汽车物流成本，有效地提高华中地区商品车物流一体化综合运作能力，推动进口商品车供应链在湖北、武汉等沿江地带进行良好的发展。

　　上海物流公司认为，作为需要“互联网+”转型升级的车企而言，重视以往被忽视的大数据，并通过人工智能进行深度分析，走出一条符合自身的数字化转型道路，才是我国物流行业众多企业在未来所应该开展的重点。英脉物流高级副总裁陆兆声也透露新型的物流行业更需要深度融合，只有深度融合才能共通，打造共赢。